根据浙江省通信管理局2025年5月发布的《关于开展"车联强基-2025"专项行动的通知》（浙通办网安函〔2025〕62号），浙江省将重点推进车联网网络和数据安全管理。

该通知要求联网平台漏洞修复率不低于90%，重要数据处理者需落实数据分类分级和风险评估，软件远程升级需100%备案，并明确2025年底前完成相关应急预案编制。这一政策也标志着浙江在车联网安全领域从"被动防御"向"主动预警"的转型。

在基础设施层面，浙江省人民政府发布的《浙江省智能网联汽车产业发展行动方案（2025—2027年）》中提出，到2027年实现L3级及以上高阶智能网联汽车量产，并推动"车路云一体化"应用试点建设走在全国前列。方案明确将适度超前部署NR-V2X直连通信技术，在杭州—桐乡—德清等地开展城市级连片建设。

中国北斗卫星导航系统在2024年12月发布的《2035年前发展规划》中，明确下一代系统将实现米级至分米级定位服务，并进入13个国际组织标准体系。在浙江，这一技术已落地：德清自动驾驶与智慧出行示范区通过北斗高精度定位，实现车道级雾天诱导与碰撞预警。

在车联网标准化方面，智慧车联产业生态联盟（ICCE）发布的《数字车钥匙系统 第6部分：星闪系统要求》（2025版）也推动着手机与车辆硬件的无缝协作。

国家正积极推动“车路云一体化”发展。

什么是车路云一体化？就是通过“聪明的车”“智慧的路”和“强大的云”三者相互协作，组合实现交通出行的智能化、网联化。

给车辆配备多种传感器和通信工具，用来搜集车辆状态和周围环境信息，并实现与其他车辆或道路设施的通信。

做好道路基础设施，如路侧单元、交通信号灯、摄像头和雷达等，能够监测周围环境，收集交通数据，并与车辆进行信息交换，提供实时的路况信息。

汇聚来自车辆和道路的数据，进行深入分析和决策制定，然后将处理结果反馈给车辆或道路设施，以实现交通流的优化、驾驶辅助和自动化控制等功能。

浙江中导北斗导航科技有限公司

在浙江省推动"车路云一体化"应用试点的战略背景下，作为北斗车联领域深耕者的中导科技可依托其“平台＋设备＋服务＋开发”的一站式模式，为车联网用户持续提供数智化服务，构建车联网安全生态体系，不断创造客户价值。

同时，中导在两客一危、商砼运输、物流快递、新能源车联网等行业拥有多年的技术沉淀，可快速适配车路云多样化的应用场景。未来，通过整合物联网、大数据与AI技术，中导将持续为每位客户输出定制化解决方案，推动车、路、云三端的高效联动，为智能网联汽车生态的落地贡献“中导方案”。